第三日（二）有些失望的渡月桥赏枫

(资料图)

用最快的速度回到旅馆，简单冲洗换了衣服之后，再次出发前往京都赏枫。

这次安排了京都的两处赏枫名所，第一处是岚山渡月桥；入夜之后再前往东山的清水寺，夜枫是这个季节京都的一张名片，有着独一无二的风情。

手中有阪急2日券，交通部分当然侧重依赖阪急电车，从动物园前前往京都，搭乘的是“大阪市地下铁堺筋线”与“阪急千里线、京都线”直通运转的列车。这班大阪市地下铁的列车行先为高槻市，其中天神桥町六丁目以远为阪急电车。

在淡路站可以同站台转乘京都河原町方面的特急列车。

在淡路站直接上了对面的特急列车，停靠茨木市、高规市、长冈天神之后到达桂站。在桂站的站台上突然看到一班很特别的电车，这是阪急京都线的“京とれいん”观光电车！电车内部装饰非常华丽，完全对标一线观光列车的水平，车外则是京都阪急电车沿线的著名景点，看上去相当亮眼！

可惜这班列车在ekikara的时刻表上，就是普通的红字“快速特急”，于是对于私铁完全没有研究的我来说，很可惜的错过了这个只有假日才每天运行四往复的观光列车，遗憾。。。

换乘阪急岚山线，枫叶季的阪急岚山线，从站台开始就有和京都线那种大城市之间的匆匆忙忙非常不同的氛围。

第一站是上桂，天色渐暗，安静的车站，站台上红叶飘落，旅人匆匆而行，颇有意境。

这个季节的阪急岚山站，灯笼的橙色也显现着一股浓浓的古都风。

岚山不愧是洛西的赏枫名所，加上11月19、20日这个周末是完美的见顷，从阪急车站一直到渡月桥都是满满的世界各国观光客，枫况非常好。只可惜正如照片一样，天色非常暗，让鲜亮的颜色大打折扣。其实早上起来天气就很阴，对于马拉松来说倒是好天气，但对于游玩和拍照来说实在很扫兴，当时全身心在马拉松比赛也没太在意。但越到下午天气越差，甚至中午在淡路的时候还下了一阵雨。。。如果晴天的话，四点到五点的一小时夕阳的光线是很不错的；可实际上才下午四点整个光线就几乎不能看了，非常失望。而这只是这次旅行“糟糕天候”的一个开端。

向渡月桥走去，尽管天色阴沉，仍然能够感受到枫红给保津山带来的色彩。

安静的渡月桥与保津川

话说这次为赏枫做的功课太少了，如果做细致一些，其实发现渡月桥天候不佳的时候才四点半，直奔宝严院是绝对来得及的。只可惜当时我对岚山赏枫的了解只限于渡月桥和天龙寺，于是就直奔天龙寺，枫况是真的非常好，但到了之后才发现天龙寺是没有夜间特别拜观的。

无所事事的在岚山商业街随便转了转，原路返回阪急岚山站，前往下一站的清水寺夜枫。话说如果早预料到是这个结果的话，根本就不应该浪费时间来这么远的岚山，永观堂+清水寺显然是最好的安排，保守的说高台寺+清水寺更是足够的。也因此了解到赏枫和赏樱中，那种机缘的感觉。

回到阪急岚山站，搭乘岚山线电车到桂，转往河原町方向。阪急电车在枫叶季的周末会开行岚山线直通大阪梅田、神户线、宝塚线的直通运转列车（直通特急），可以多加利用。

岚山发宝塚行直通特急，列车名牌为“とげつ”，即名胜渡月桥的“渡月”二字。

到这时，终于感受到马拉松比赛之后的疲劳与饥饿，已经没有体力从阪急河原町走到清水寺了，赶快找个地方坐下吃点东西——日本三大廉价连锁定食屋之一松屋的咖喱饭（大盛）+150日元的特价生啤酒，作为国际观光客（尤其是自带土豪标签的中国观光客）在京都吃这个实在是逼格太低有些跌份，但这个是真管饱啊！

这家河原町三条的松屋门外，是坂本龙马遇刺之地，没想到日本历史上赫赫有名的人物居然遇刺在这么一个不起眼的地方，年仅33岁。

大概是刚才的咖喱把血液都输送到了胃部，或者是生啤酒让自己的神经松弛下来，突然有些懒得动步，看看时间还算充裕，也就没有勉强自己直奔清水寺。从四条河原町经过四条大桥渡过鸭川，来到熟悉的祗园四条大街，眼前是灯火通明的八坂神社。我也暂时歇脚，在八坂神社街对角那家著名的星巴克找个座位休息一下，再向清水寺的夜枫前进。